Klaidų sąrašo sprendimas

Pakeitę variklį, patikrinkite. Jei gedimas išlieka pakeitus variklį, pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

Pakeitę akceleratoriaus perjungiklį bandykite dar kartą.

Pakeitę valdiklį, bandykite dar kartą.

Pabandykite atjungti ir vėl įkišti stabdžių svirtį į prievadą. Jei klaida išlieka atjungus ir vėl prijungus, turėsite pakeisti stabdžių svirtį, kad pašalintumėte problemą.

Baterija išsikrovusi. Įkraukite jį ir bandykite dar kartą.

Tai rodo prietaiso imtuvo problemą. Norint pašalinti triktis, pirmiausia rekomenduojama pakeisti valdiklį. Jei klaida išlieka pakeitus valdiklį, reikia pakeisti patį instrumentą tolesniam trikčių šalinimui.

Tai rodo prietaiso gedimą. Norint pašalinti triktis, pirmiausia rekomenduojama pakeisti prietaisą. Jei klaida išlieka pakeitus prietaisą, reikia pakeisti valdiklį, kad būtų pašalintos problemos.

Klaidos pranešimas, rodantis variklio perkaitimą, turėtų išnykti, kai variklis atvės. Jei klaida išlieka ir varikliui tam tikrą laiką nejudėjus, variklį reikia pakeisti, kad būtų galima atlikti tolesnį trikčių šalinimą.

Šis gedimas atsiranda, kai valdiklis perkaito ilgą laiką, ir išnyksta, kai valdiklis atvėsta. Patikrinkite, ar gerai išsklaido valdiklio šilumą.

Pakeiskite guolio kaušelio mazgą

Pirmiausia priveržkite fiksuoto poliaus varžtus. Jei po visų priveržimo vis dar kliba, tai reiškia, kad guolio mazgas yra susidėvėjęs ir sukelia klibėjimą. Pakeiskite guolio mazgą, kad pašalintumėte triktis.

Pirmiausia paklauskite kliento, ar įkroviklis gali įkrauti įprastai ir ar tinkamai įkrovimo metu įkroviklio indikatoriaus lemputė pasikeičia iš raudonos į žalią. Tada paklauskite, ar klientas turi multimetrą. Jei taip, išmatuokite akumuliatoriaus įtampą ir įkroviklio išėjimo įtampą. Jei įkroviklis neturi išėjimo įtampos, pirmiausia pakeiskite įkroviklį. Jei akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei 40 V, pirmiausia pakeiskite bateriją. Jei ir akumuliatoriaus, ir įkroviklio įtampa yra normali, pakeiskite matuoklį, kad pašalintumėte triktis.

Pirmiausia iš kliento gaukite šiuos duomenis: vietinę oro temperatūrą, kliento svorį, važiuojant naudojamą pavarą ir kelio sąlygas. Kadangi mūsų pateikiami nuotolio duomenys yra maksimalus akumuliatoriaus atstumas, o testeris svėrė 65 kg, važiavo pastoviu greičiu antra pavara lygiu keliu, kol akumuliatorius išsikrovė, nedidelis diapazono nukrypimas kliento faktinio važiavimo metu yra normalus. Tačiau, jei nuokrypis yra per didelis, turime pasikonsultuoti su klientu, kad gautume atitinkamus duomenis, kad nustatytų, ar jų diapazonas yra normos ribose. Taip pat paprašykite kliento visiškai įkrauti akumuliatorių, jį įjungti ir nufotografuoti bendrą odometro rodmenį. Tada vėl leiskite jiems važiuoti pastoviu greičiu antrąja pavara lygiu keliu, kol išsikraus akumuliatorius, ir dar kartą nufotografuokite bendrą odometro rodmenį, kad pamatytumėte maksimalų atstumą.

Pakeiskite prietaisą, kad pašalintumėte triktis.

Problema gali kilti dėl variklio trikdžių. Norint išspręsti problemą, rekomenduojama pakeisti variklį.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite variklio laidus, kad pamatytumėte, ar klaidos pranešimas dingsta. Jei vis tiek neveikia, reikia pakeisti variklį.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite greitintuvo rinkimo prievadą, kad patikrintumėte, ar klaidą sukėlė laisvas prievadas. Jei klaida išlieka atjungus ir vėl prijungus prievadą, norėdami išspręsti problemą, turėsite pakeisti greitintuvo ratuką.

Pakeiskite valdiklį

Pirmiausia prijunkite ir vėl prijunkite stabdžių perjungiklio jungtį, kad patikrintumėte, ar klaidą sukėlė laisva jungtis. Jei vėl prijungus ir vėl prijungus jungtį klaida išlieka, reikia pakeisti stabdžių perjungiklį, kad būtų galima atlikti tolesnį trikčių šalinimą.

Šis klaidos pranešimas rodomas, kai išsikrauna automobilio akumuliatorius. Išjunkite transporto priemonę ir prijunkite įkroviklį, kad įkrautumėte, kol jis visiškai įkrautas. Jei klaida išlieka ir po visiško įkrovimo, norint atlikti tolesnį trikčių šalinimą, reikia pakeisti akumuliatorių.

Pirmiausia vėl prijunkite integruotą kabelį prie instrumento prievado, kad patikrintumėte, ar klaidą sukėlė laisvas prievadas. Tada patikrinkite, ar prievado viduje esantys kaiščiai nėra sulenkti. Jei jie sulenkti, instrumentą reikia pakeisti. Jei prievado viduje esantys kaiščiai nesulenkti, o iš naujo prijungus kabelį klaida neišsprendžiama, instrumentą reikia pakeisti, kad būtų galima atlikti tolesnį trikčių šalinimą.

Pirmiausia vėl prijunkite integruotą kabelį prie instrumento prievado, kad patikrintumėte, ar klaidą sukėlė laisvas prievadas. Tada patikrinkite, ar prievado viduje esantys kaiščiai nėra sulenkti. Jei jie sulenkti, instrumentą reikia pakeisti. Jei prievado viduje esantys kaiščiai nesulenkti, o iš naujo prijungus kabelį klaida neišsprendžiama, instrumentą reikia pakeisti, kad būtų galima atlikti tolesnį trikčių šalinimą.

Valdiklio perkaitimas dėl nuolatinio didelio{0}}galios veikimo gali būti pašalintas išjungus ir paliekant kurį laiką stovėti. Jei klaida išlieka po paros neveikimo, valdiklį reikia pakeisti trikčių šalinimui.

Pirmiausia paklauskite kliento, ar įkroviklis gali įkrauti įprastai ir ar tinkamai įkrovimo metu įkroviklio indikatoriaus lemputė pasikeičia iš raudonos į žalią. Tada paklauskite, ar klientas turi multimetrą. Jei taip, išmatuokite akumuliatoriaus įtampą ir įkroviklio išėjimo įtampą. Jei įkroviklis neturi išėjimo įtampos, pirmiausia pakeiskite įkroviklį. Jei akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei 40 V, pirmiausia pakeiskite bateriją. Jei ir akumuliatoriaus, ir įkroviklio įtampa yra normali, pakeiskite matuoklį, kad pašalintumėte triktis.

Pirmiausia iš kliento gaukite šiuos duomenis: vietinę oro temperatūrą, kliento svorį, važiuojant naudojamą pavarą ir kelio sąlygas. Kadangi mūsų pateikiami nuotolio duomenys yra maksimalus akumuliatoriaus atstumas, o testeris svėrė 65 kg, važiavo pastoviu greičiu antra pavara lygiu keliu, kol akumuliatorius išsikrovė, nedidelis diapazono nukrypimas kliento faktinio važiavimo metu yra normalus. Tačiau, jei nuokrypis yra per didelis, turime pasikonsultuoti su klientu, kad gautume atitinkamus duomenis, kad nustatytų, ar jų diapazonas yra normos ribose. Taip pat paprašykite kliento visiškai įkrauti akumuliatorių, jį įjungti ir nufotografuoti bendrą odometro rodmenį. Tada vėl leiskite jiems važiuoti pastoviu greičiu antrąja pavara lygiu keliu, kol išsikraus akumuliatorius, ir dar kartą nufotografuokite bendrą odometro rodmenį, kad pamatytumėte maksimalų atstumą.

testo pagalbaStraipsnis anglų kalba

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite variklio jungtį. Jei problema išlieka atjungus ir vėl prijungus, turėsite pakeisti variklį, kad išspręstumėte problemą.

Pakeiskite valdiklį

Pirmiausia pabandykite atjungti ir vėl prijungti valdiklio prievadą. Jei problema išlieka atjungus ir vėl prijungus, turėsite pakeisti valdiklį, kad pašalintumėte problemą.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite prietaisų skydelio prievadą. Jei problema išlieka ištraukus ir vėl prijungus, prietaisų skydelį reikia pakeisti.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite prietaisų skydelio prievadą. Jei problema išlieka ištraukus ir vėl prijungus, prietaisų skydelį reikia pakeisti.

Pakeiskite stabdžių svirtį

Taip yra todėl, kad klientas pakoregavo numatytąjį įtampos nustatymą. Numatytoji C1pro įtampa yra 48 V. Jei jis nustatytas iki 36 V, akumuliatoriaus indikatorius rodys pilną įkrovą, tačiau akumuliatoriaus įkrovos lygis bus žemas. Jei jis nustatytas į 48 V ar aukštesnę įtampą, akumuliatoriaus lygis parodys pilną įkrovą, tačiau akumuliatoriaus indikatorius bus žemas.
Tiesiog sureguliuokite įtampą iki numatytosios nuostatos, kaip nurodyta, kad atkurtumėte įprastą akumuliatoriaus ekraną.

Pirmiausia pakeiskite priekinę šakę

Nuėmę diskinį stabdį patikrinkite, ar triukšmas išlieka, varikliui dirbant be apkrovos. Jei taip, variklis turi būti pakeistas; kitu atveju tiesiog sureguliuokite diskinį stabdį.

Patikrinkite, ar nepažeisti variklio Holo efekto jutiklio laidai, ar nepažeistas variklis ir ar nepažeisti variklio laidai. Vėl prijunkite variklio laidus. Jei po šių veiksmų klaida išlieka, pakeiskite variklį, kad pašalintumėte triktis ir išspręstumėte klaidą.

Patikrinkite, ar nepažeisti ratukai, o prietaisų skydelis – ar nepažeistas ar nesulaužytas. Vėl prijunkite prietaisų skydelį prie prievado. Jei po šių veiksmų klaida išlieka, pakeiskite prietaisų skydelį, kad pašalintumėte triktis ir išspręstumėte klaidą.

Patikrinkite, ar valdiklis nepažeistas vandens, ar nenutrūko arba nenutrūko laidai, ar nėra trumpojo jungimo, apdegusių ar pajuodusių vietų ir ar nėra kondensatorių sprogimo požymių. Jei klaida išlieka, pakeiskite valdiklį ir atlikite tolesnį trikčių šalinimą.

Jei akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei 40 V, valdiklio įvesties prievado įtampa yra nepakankama. Įkraukite akumuliatorių kuo greičiau, kad išspręstumėte klaidą. Jei visiškai įkrovus klaida išlieka, akumuliatorius gali būti sugadintas. Pakeiskite bateriją, kad pašalintumėte problemą.

Patikrinkite, ar nepažeista pagrindinė maitinimo linija, o ryšio linija tarp prietaiso ir valdiklio – ar nepažeista arba atjungta. Patikrinkite, ar nepažeista valdiklio arba prietaiso vidinė ryšio grandinė. Jei klaida išlieka ir atlikus aukščiau nurodytas operacijas, pirmiausia pakeiskite prietaisą, kad pašalintumėte triktį ir išspręstumėte klaidą. Jei klaida vis tiek išlieka pakeitus prietaisą, reikia pakeisti valdiklį, kad būtų pašalintos problemos.

Patikrinkite, ar nepažeista pagrindinė maitinimo linija, o ryšio linija tarp prietaiso ir valdiklio – ar nepažeista arba atjungta. Patikrinkite, ar nepažeista valdiklio arba prietaiso vidinė ryšio grandinė. Jei klaida išlieka ir atlikus aukščiau nurodytas operacijas, pirmiausia pakeiskite valdiklį, kad pašalintumėte ir išspręstumėte klaidą. Jei klaida vis tiek išlieka pakeitus valdiklį, prietaisą reikia pakeisti trikčių šalinimui.

Variklio magnetai turi aukštą -temperatūros našumo reitingą H, o didžiausias atsparumas temperatūrai yra 120 laipsnių. Palaukite, kol variklio temperatūra sumažės (variklio srovė ribojama iki 110 laipsnių; jei klaida išlieka po to, kai variklis kurį laiką buvo išjungtas ir nejudantis, reikia pakeisti valdiklį, kad būtų pašalintos problemos). Norėdami apsaugoti, sustabdykite variklį 120 laipsnių kampu.

Pirmiausia paklauskite kliento, ar įkroviklis gali įkrauti įprastai ir ar tinkamai įkrovimo metu įkroviklio indikatoriaus lemputė pasikeičia iš raudonos į žalią. Tada paklauskite, ar klientas turi multimetrą. Jei taip, išmatuokite akumuliatoriaus įtampą ir įkroviklio išėjimo įtampą. Jei įkroviklis neturi išėjimo įtampos, pirmiausia pakeiskite įkroviklį. Jei akumuliatoriaus įtampa yra mažesnė nei 40 V, pirmiausia pakeiskite bateriją. Jei ir akumuliatoriaus, ir įkroviklio įtampa yra normali, pakeiskite matuoklį, kad pašalintumėte triktis.

Pirmiausia iš kliento gaukite šiuos duomenis: vietinę oro temperatūrą, kliento svorį, važiuojant naudojamą pavarą ir kelio sąlygas. Kadangi mūsų pateikiami nuotolio duomenys yra maksimalus akumuliatoriaus atstumas, o testeris svėrė 65 kg, važiavo pastoviu greičiu antra pavara lygiu keliu, kol akumuliatorius išsikrovė, nedidelis diapazono nukrypimas kliento faktinio važiavimo metu yra normalus. Tačiau, jei nuokrypis yra per didelis, turime pasikonsultuoti su klientu, kad gautume atitinkamus duomenis, kad nustatytų, ar jų diapazonas yra normos ribose. Taip pat paprašykite kliento visiškai įkrauti akumuliatorių, jį įjungti ir nufotografuoti bendrą odometro rodmenį. Tada vėl leiskite jiems važiuoti pastoviu greičiu antrąja pavara lygiu keliu, kol išsikraus akumuliatorius, ir dar kartą nufotografuokite bendrą odometro rodmenį, kad pamatytumėte maksimalų atstumą.

Pirmiausia patikrinkite, ar LED juostos prievadai nėra laisvi ir nenutrūko laidai, kaip nurodyta vadove. Pabandykite juos atjungti ir vėl prijungti, kad pamatytumėte, ar jis grįžta į normalią būseną. Jei jis vis tiek negali persijungti, LED juostelę reikia pakeisti.

Įsitikinę, kad ratai neužstrigo, iš naujo paleiskite variklį, jei jis sustos.

Jei akumuliatoriuje yra viršįtampis, leiskite klientui pailsėti dvi dienas. Jei klaida išlieka ir po poilsio, klientas turės prijungti atstatymo programinę įrangą, kad galėtų iš naujo nustatyti akumuliatorių.

Jei akumuliatoriaus įtampa žema, prieš įjungdami įrenginį paprašykite kliento prijungti įkroviklį ir visiškai jį įkrauti, kad patikrintų, ar nėra klaidų. Jei klaida išlieka, bateriją reikia pakeisti. Jei prijungus prie įkroviklio įkroviklio indikatoriaus lemputė nepasikeičia iš raudonos į žalią, įkroviklį reikia pakeisti, kad būtų pašalintos triktys.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite pagrindinės linijos prievadą. Jei tai nepadeda, reikia pakeisti valdiklį.

Pirmiausia pabandykite atjungti ir vėl įkišti stabdžių svirtį. Jei po šio proceso klaida išlieka, reikia pakeisti stabdžių svirtį.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite akceleratoriaus DIP jungiklį. Jei atjungus ir vėl prijungus klaida išlieka, reikia pakeisti akceleratoriaus DIP jungiklį.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite pagrindinės linijos prievadą. Jei problema išlieka atjungus ir prijungus, pakeiskite pagrindinę liniją, kad pašalintumėte triktis. Jei klaida vis tiek iškyla pakeitus pagrindinę liniją, norint pašalinti triktis, reikia pakeisti valdiklį.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite variklio laidus. Jei atjungus ir vėl prijungus klaida išlieka, variklį reikia pakeisti. Jei klaida vis tiek iškyla pakeitus variklį, reikia pakeisti valdiklį, kad būtų pašalintos problemos.

Variklis perkaito dėl nuolatinės didelės{0}}galios apkrovos, todėl pateikiamas klaidos pranešimas. Išjungus variklį ir leisti jam kelias minutes pailsėti prieš vėl įjungiant, klaida turėtų išspręsti. Jei po poilsio klaida išlieka, programinę įrangą reikia nustatyti iš naujo. Jei iš naujo nustatant problemą nepavyksta išspręsti, variklį reikia pakeisti, kad būtų galima atlikti tolesnį trikčių šalinimą.

Turime paklausti kliento, ar diegimo metu nėra pasipriešinimo. Jei taip, pirmiausia pakeiskite valdiklį; kitu atveju pirmiausia pakeiskite ekrano bloką.

Pirmiausia paprašykite kliento atskirti stabdžių svirtį, rankeną ir pavarų perjungiklį, kad susidarytų tam tikras tarpas. Jei jis vis tiek užstringa ir nebespyruos atgal, tuomet reikia pakeisti akceleratoriaus perjungiklį.

Taškas rodo, kad klientas įjungė greičio ribojimo režimą.
Tiesiog vadovaukitės trikčių šalinimo instrukcijomis, kad pašalintumėte greičio apribojimą.

Klientas įjungė paslėptą kodinį užraktą ir turi jį atrakinti, kad galėtų įprastai naudotis įrenginiu.
Tiesiog vadovaukitės trikčių šalinimo mokymo programa, kad ją atrakintumėte.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. Pirmiausia paklauskite kliento, ar įkroviklis gali įkrauti įprastai ir ar įkroviklio indikatoriaus lemputė įkrovimo metu paprastai pasikeičia iš raudonos į žalią.
2. Paklauskite kliento, ar jis turi multimetrą. Jei taip, išmatuokite akumuliatoriaus įtampą ir įkroviklio išėjimo įtampą, kad pamatytumėte, kokia tai yra. (Įprasta visiškai įkrauto akumuliatoriaus įtampa yra 54,6 V, o įkroviklio išėjimo įtampa taip pat yra 54,6 V. Jei įkroviklio įtampa yra mažesnė už šią, kyla problemų. Jei akumuliatoriaus įtampa mažesnė nei 36 V, akumuliatorius yra sugedęs.)
3. Jei klientas patikrino akumuliatoriaus įtampą ir įkroviklio išėjimo įtampą ir nerado jokių problemų, problema kyla dėl ekrano įrenginio. Pirmiausia pakeiskite ekrano bloką, kad pašalintumėte triktis.

Įvyko E2 klaida ir baterija buvo pakeista, tačiau ekrane vis tiek buvo rodoma E2 klaida. Tai rodo valdiklio problemą; pirmiausia reikia pakeisti valdiklį.

Jei klientas patiria pasipriešinimą sukdamas rutulinį guolį į kairę arba į dešinę, tai rodo rutulinio guolio problemą; pakeitus guolį problema bus išspręsta.

Tiesiog pakeiskite ekrano objektyvą.

Tiesiog pakeiskite priekinį ratą.

Pirmiausia paprašykite kliento patikrinti, ar amortizatoriaus fiksavimo varžtai nėra atsilaisvinę. Jei ne, paprašykite kliento pakeisti atitinkamus priekinius ir galinius amortizatorius.

Jei sukant galinį ratą girdimas neįprastas triukšmas, paprašykite kliento nuimti diskinį stabdį ir pasukite galinį ratą, kad patikrintų, ar triukšmas nesiliauja. Jei taip, pakeiskite variklį; jei ne, pakeiskite stabdžių diską.

Taip yra todėl, kad klientas pakoregavo numatytąjį įtampos nustatymą. Numatytoji G2pro įtampa yra 48 V. Jei jis nustatytas iki 36 V, akumuliatoriaus indikatorius rodys pilną įkrovą, tačiau akumuliatoriaus įkrovos lygis bus žemas. Jei jis nustatytas į 52 V ar aukštesnę įtampą, akumuliatoriaus lygis parodys pilną įkrovimą, tačiau akumuliatoriaus indikatorius bus žemas.
Įeikite į parametrų nustatymų puslapį P02, nustatykite reikšmę atgal į 48, išsaugokite ir išeikite, kad atkurtumėte normalų veikimą.

1. Vėl prijunkite variklio laidų gnybtus ir patikrinkite, ar klaida išlieka. Jei klaida vis tiek išlieka, pirmiausia reikia pakeisti variklį. Jei klaida išlieka pakeitus variklį, reikia pakeisti valdiklį.

1. Iš naujo{1}}prijunkite akceleratoriaus perjungiklio jungtį.
2. Jei klaida išlieka ir vėl-prijungus kištuką, reikia pakeisti akceleratoriaus perjungiklį.

Pakeiskite valdiklį

1. Pirmiausia paprašykite kliento prijungti įkroviklį, kad įsitikintų, ar jis įkraunamas įprastai. Jei jis įkraunamas įprastai, paprašykite kliento visiškai jį įkrauti bent 10 valandų ir tada patikrinkite įtampą. Jei jis negali normaliai įkrauti, įkroviklį reikia pakeisti.
2. Paprašykite kliento atidaryti dangtelį ir vėl-prijungti akumuliatoriaus gnybtus, kad iš naujo suaktyvintumėte akumuliatoriaus apsaugos plokštę ir patikrintumėte, ar klaidos pranešimas išlieka.
3. Jei pirmiau nurodyti du veiksmai buvo patikrinti ir problema vis tiek išlieka, reikia pakeisti bateriją.

Pabandykite atjungti ir vėl prijungti integruotą kabelio jungtį. Jei tai nepadeda, pirmiausia pakeiskite valdiklį.

Pabandykite atjungti ir vėl prijungti integruotą laidą ir prietaiso gnybtą. Jei tai nepadeda, pirmiausia pakeiskite instrumentą.

Klaida 009 rodo, kad valdiklio temperatūra per aukšta. Klaida gali būti išspręsta klientui išjungus aparatą, leisti jam kurį laiką stovėti ir vėl įjungti.

1. Paprašykite kliento sureguliuoti diskinius stabdžius.
2. Jei po reguliavimo triukšmas išlieka, patikrinkite, ar nesulenktas diskinių stabdžių rotorius. Jei sulenktas, diskinio stabdžio rotorius turi būti pakeistas.
3. Jei diskinių stabdžių rotorius nesulenktas ir triukšmas išlieka po reguliavimo, diskinių stabdžių mazgas turi būti pakeistas.

1. Paprašykite kliento patikrinti, ar išorinėje padangoje nėra pradūrimo.
2. Jei yra, reikia keisti ir vidines, ir išorines padangas; kitu atveju reikia pakeisti tik vidinę padangą.

1. Pirmiausia su klientu patvirtinkite, ar įkrovimas vyksta normaliai (ar įkroviklio indikatoriaus lemputė pasikeičia iš raudonos į žalią). Jei įkrovimas normalus, pirmiausia pakeiskite uždegimo spyną.
2. Jei klientas praneša, kad įkrovimas nėra normalus ir įkroviklio indikatoriaus lemputė nesikeičia iš raudonos į žalią, tada klientas turi naudoti multimetrą, kad patikrintų akumuliatoriaus / įkroviklio įtampą (baterijos įtampa yra maksimali 54,6 V ir mažiausiai 33 V; jei akumuliatoriaus įtampa yra šiame diapazone, tai yra normalu. Įkroviklio išėjimo įtampos skirtumas yra 54 ab, o įtampa mažesnė nei 6 V. 1-2V yra normalu. Patikrinę dalį pakeiskite nenormalia įtampa).
3. Jei ir akumuliatoriaus įtampa, ir įkroviklio išėjimo įtampa yra normali, pirmiausia pakeiskite įkrovimo sąsają.

1. Pirmiausia su klientu patvirtinkite prietaisų skydelio įtampą po pilno įkrovimo. Jei įtampa yra normali, paprašykite kliento nufotografuoti po pilno įkrovimo, kad pamatytų bendrą ridą ir bendrą ridą, kai baterija išsikrovė. (Patvirtinkite kliento svorį, oro temperatūrą ir kelio sąlygas. Jei klientas sveria apie 60–70 kg, oro temperatūra nėra žema, o kelio sąlygos yra lygios, bet atstumas yra nepakankamas, tai yra akumuliatoriaus problema ir akumuliatorių reikia pakeisti.)
2. Jei po pilno įkrovimo prietaisų skydelyje vis tiek rodoma nepakankama įtampa, pasitarkite su klientu, ar nėra problemų dėl įkroviklio arba įkrovimo prievado. Paprašykite kliento patikrinti įkroviklio išėjimo įtampą. Įkroviklio išėjimo įtampa yra 54,6 V. Jei jis mažesnis už šią vertę, tai reiškia, kad yra įkroviklio problema. Jei vertė yra normali, tai yra įkrovimo prievado problema.

1. Pirmiausia kartu su klientu patvirtinkite, kad įkroviklio indikatoriaus lemputė šviečia tinkamai, kai jis prijungtas. Jei taip, atjungus ir įjungus įkroviklį, klientas turi įrašyti vaizdo įrašą, kuriame rodomas nevisiškai įkrautas įrenginys. Patvirtinus, pakaitinis įkrovimo prievadas gali būti išsiųstas klientui, kad jis pradėtų jį pakeisti.
2. Jei klientas įjungia įkroviklį, bet indikatoriaus lemputė neužsidega, vadinasi, įkroviklis yra sugedęs ir galima pasirūpinti, kad įkroviklis būtų pakeistas.
3. Jei klientas turi multimetrą, jis gali tiesiogiai patikrinti įkroviklį, įkrovimo prievadą ir akumuliatoriaus įtampą, kad nustatytų tinkamą įtampą. Tinkama įtampa nurodyta gaminio specifikacijose ir gali būti atitinkamai nurodyta.

Jei tuščiąja eiga variklis skleidžia daug triukšmo, tai gali būti dėl Holo efekto gedimo variklio viduje, todėl variklį reikia pakeisti. (Atkreipkite dėmesį į triukšmo skirtumą; vienas neįprasto triukšmo tipas yra diskinių stabdžių braižymas, kuris yra metalinis trinties ir susidūrimo garsas, o dėl Hallo efekto variklio gedimo sukeliamas triukšmas yra riaumojantis garsas.)

1. Patikrinkite, ar tinkamai veikia visi žibintai, išskyrus priekinius. Jei taip, problema yra priekiniuose žibintuose, todėl rekomenduojama juos pakeisti.
2. Jei neveikia šoniniai ir galiniai žibintai, kai neveikia priekiniai žibintai, o posūkio signalo jungiklis neįjungia posūkio signalų, o garsinis signalas neskamba, vadinasi, problema yra šviesos jungiklyje, jį reikia pakeisti.

Patikrinkite, ar visi žibintai, išskyrus posūkio signalą, gali būti įjungti ir apšviesti normaliai. Jei jie gali, tada problema yra posūkio signale; jei ne, tada problema yra šviesos jungiklyje.

Tiesiogiai pakeiskite prietaisą

Tiesiogiai pakeiskite galinius žibintus

1. Pirmiausia su klientu patvirtinkite, ar suaktyvintas ne-nulinis paleidimo režimas. Jei taip, tiesiog sureguliuokite jį į nulinės pradžios režimą.
2. Jei klientas negali pajudinti transporto priemonės paspausdamas akceleratoriaus pedalą nulinės paleidimo režimu, patikrinkite, ar maitinimo -išjungimo stabdys yra nuolat įjungtas (padėkite klientui patikrinti, ar nuolat dega stabdžių žibintai). Jei taip, paprašykite kliento atjungti stabdžių svirtį ir pamėginti dar kartą paspausti akceleratorių. Jei jis juda, problema yra su stabdžių svirtimi. Jei jis vis tiek neveikia, tai gali būti trumpasis jungimas galiniame žibinte, dėl kurio maitinimo{5}}išjungimo stabdys lieka įjungtas; pakeiskite galinį žibintą.
3. Jei pirmiau nurodyti du veiksmai nepadeda išspręsti problemos, vėl prijunkite akceleratoriaus perjungiklį. Jei vėl prijungus problema išlieka, pakeiskite akceleratoriaus perjungiklį.

Pakeiskite variklio stebulę

Pakeiskite priekinius žibintus trikčių šalinimui

Jei kliento transporto priemonė neįsijungia, pirmiausia paklauskite, ar jis turi multimetrą. Jei taip, vadovaukitės vaizdo įrašu, kad pamatytumėte tikrąją akumuliatoriaus ir įkroviklio įtampą. Jei akumuliatoriaus ir įkroviklio įtampa yra normali, pakeiskite prietaisų skydelį ir laidus. Jei akumuliatoriaus ir įkroviklio įtampa yra netiksli, pakeiskite atitinkamas dalis.

1. Patikrinkite kliento maksimalų tuščiosios eigos greitį. Jei jis yra 25 km/h, gali būti, kad klientas sureguliavo greičio ribojimo režimą arba prijungė greičio ribojimo laidą prie valdiklio, todėl maksimalus greitis yra tik 25 km/h.
2. Jei kliento tuščiosios eigos greitis visiškai įkrautas yra ne 25 km/h, o mažesnis už didžiausią greitį, nurodytą parametrų lentelėje, klientas turi patikrinti, ar numatytosios P3/P4 reikšmės vidiniuose parametruose yra normalios. Numatytąsias reikšmes galima rasti „Baidu Cloud“ prietaiso vadove.

1. Jei kliento svoris yra normalus, o greičio skirtumas yra didelis, tai gali būti variklio problema, todėl norint pašalinti triktis, reikia pakeisti variklį.
2. Jei greičio skirtumas mažas (5-8 km/h ribose) ir kliento svoris normalus, vadinasi, normalu. Arba tai gali būti dėl sunkesnio kliento, dėl kurio sumažėja apkrovos greitis.

Pirmiausia nusiųskite klientui valdiklį ir jungiklį. Pabandykite pakeisti jungiklį, kad pamatytumėte, ar jis vis dar skleidžia garsą. Jei problema išlieka, pakeiskite valdiklį.

Prietaiso problema, pakeiskite prietaisą, kad pašalintumėte triktis.

1. Vėl prijunkite variklio laidų gnybtus ir patikrinkite, ar klaida išlieka. Jei klaida vis tiek išlieka, pirmiausia reikia pakeisti variklį. Jei klaida išlieka pakeitus variklį, reikia pakeisti valdiklį.

1. Iš naujo{1}}prijunkite akceleratoriaus perjungiklio jungtį.
2. Jei klaida išlieka ir vėl-prijungus kištuką, reikia pakeisti akceleratoriaus perjungiklį.

Pakeiskite valdiklį

1. Pirmiausia paprašykite kliento prijungti įkroviklį, kad įsitikintų, ar jis įkraunamas įprastai. Jei jis įkraunamas įprastai, paprašykite kliento visiškai jį įkrauti bent 10 valandų ir tada patikrinkite įtampą. Jei jis negali normaliai įkrauti, įkroviklį reikia pakeisti.
2. Paprašykite kliento atidaryti dangtelį ir vėl-prijungti akumuliatoriaus gnybtus, kad iš naujo suaktyvintumėte akumuliatoriaus apsaugos plokštę ir patikrintumėte, ar klaidos pranešimas išlieka.
3. Jei pirmiau nurodyti du veiksmai buvo patikrinti ir problema vis tiek išlieka, reikia pakeisti bateriją.

Pabandykite atjungti ir vėl prijungti integruotą kabelio jungtį. Jei tai nepadeda, pirmiausia pakeiskite valdiklį.

Pabandykite atjungti ir vėl prijungti integruotą laidą ir prietaiso gnybtą. Jei tai nepadeda, pirmiausia pakeiskite instrumentą.

Klaida 009 rodo, kad valdiklio temperatūra per aukšta. Klaida gali būti išspręsta klientui išjungus aparatą, leisti jam kurį laiką stovėti ir vėl įjungti.

1. Paprašykite kliento sureguliuoti diskinius stabdžius.
2. Jei po reguliavimo triukšmas išlieka, patikrinkite, ar nesulenktas diskinių stabdžių rotorius. Jei sulenktas, diskinio stabdžio rotorius turi būti pakeistas.
3. Jei diskinių stabdžių rotorius nesulenktas ir triukšmas išlieka po reguliavimo, diskinių stabdžių mazgas turi būti pakeistas.

1. Paprašykite kliento patikrinti, ar išorinėje padangoje nėra pradūrimo.
2. Jei yra, reikia keisti ir vidines, ir išorines padangas; kitu atveju reikia pakeisti tik vidinę padangą.

1. Pirmiausia kartu su klientu patvirtinkite, kad įkroviklio indikatoriaus lemputė šviečia tinkamai, kai jis prijungtas. Jei taip, atjungus ir įjungus įkroviklį, klientas turi įrašyti vaizdo įrašą, kuriame rodomas nevisiškai įkrautas įrenginys. Patvirtinus, pakaitinis įkrovimo prievadas gali būti išsiųstas klientui, kad jis pradėtų jį pakeisti.
2. Jei klientas įjungia įkroviklį, bet indikatoriaus lemputė neužsidega, vadinasi, įkroviklis yra sugedęs ir galima pasirūpinti, kad įkroviklis būtų pakeistas.
3. Jei klientas turi multimetrą, jis gali tiesiogiai patikrinti įkroviklį, įkrovimo prievadą ir akumuliatoriaus įtampą, kad nustatytų tinkamą įtampą. Tinkama įtampa nurodyta gaminio specifikacijose ir gali būti atitinkamai nurodyta.

1. Pirmiausia su klientu patvirtinkite prietaisų skydelio įtampą po pilno įkrovimo. Jei įtampa yra normali, paprašykite kliento nufotografuoti po pilno įkrovimo, kad pamatytų bendrą ridą ir bendrą ridą, kai baterija išsikrovė. (Patvirtinkite kliento svorį, oro temperatūrą ir kelio sąlygas. Jei klientas sveria apie 60–70 kg, oro temperatūra nėra žema, o kelio sąlygos yra lygios, bet atstumas yra nepakankamas, tai yra akumuliatoriaus problema ir akumuliatorių reikia pakeisti.)
2. Jei po pilno įkrovimo prietaisų skydelyje vis tiek rodoma nepakankama įtampa, pasitarkite su klientu, ar nėra problemų dėl įkroviklio arba įkrovimo prievado. Paprašykite kliento patikrinti įkroviklio išėjimo įtampą. Įkroviklio išėjimo įtampa yra 54,6 V. Jei jis mažesnis už šią vertę, tai reiškia, kad yra įkroviklio problema. Jei vertė yra normali, tai yra įkrovimo prievado problema.

1. Pirmiausia kartu su klientu patvirtinkite, kad įkroviklio indikatoriaus lemputė šviečia tinkamai, kai jis prijungtas. Jei taip, atjungus ir įjungus įkroviklį, klientas turi įrašyti vaizdo įrašą, kuriame rodomas nevisiškai įkrautas įrenginys. Patvirtinus, pakaitinis įkrovimo prievadas gali būti išsiųstas klientui, kad jis pradėtų jį pakeisti.
2. Jei klientas įjungia įkroviklį, bet indikatoriaus lemputė neužsidega, vadinasi, įkroviklis yra sugedęs ir galima pasirūpinti, kad įkroviklis būtų pakeistas.
3. Jei klientas turi multimetrą, jis gali tiesiogiai patikrinti įkroviklį, įkrovimo prievadą ir akumuliatoriaus įtampą, kad nustatytų tinkamą įtampą. Tinkama įtampa nurodyta gaminio specifikacijose ir gali būti atitinkamai nurodyta.

Jei tuščiąja eiga variklis skleidžia daug triukšmo, tai gali būti dėl Holo efekto gedimo variklio viduje, todėl variklį reikia pakeisti. (Atkreipkite dėmesį į triukšmo skirtumą; vienas neįprasto triukšmo tipas yra diskinių stabdžių braižymas, kuris yra metalinis trinties ir susidūrimo garsas, o dėl Hallo efekto variklio gedimo sukeliamas triukšmas yra riaumojantis garsas.)

1. Patikrinkite, ar tinkamai veikia visi žibintai, išskyrus priekinius. Jei taip, problema yra priekiniuose žibintuose, todėl rekomenduojama juos pakeisti.
2. Jei neveikia šoniniai ir galiniai žibintai, kai neveikia priekiniai žibintai, o posūkio signalo jungiklis neįjungia posūkio signalų, o garsinis signalas neskamba, vadinasi, problema yra šviesos jungiklyje, jį reikia pakeisti.

Patikrinkite, ar visi žibintai, išskyrus posūkio signalą, gali būti įjungti ir apšviesti normaliai. Jei jie gali, tada problema yra posūkio signale; jei ne, tada problema yra šviesos jungiklyje.

Tiesiogiai pakeiskite prietaisą

Tiesiogiai pakeiskite galinius žibintus

1. Pirmiausia su klientu patvirtinkite, ar suaktyvintas ne-nulinis paleidimo režimas. Jei taip, tiesiog sureguliuokite jį į nulinės pradžios režimą.
2. Jei klientas negali pajudinti transporto priemonės paspausdamas akceleratoriaus pedalą nulinės paleidimo režimu, patikrinkite, ar maitinimo -išjungimo stabdys yra nuolat įjungtas (padėkite klientui patikrinti, ar nuolat dega stabdžių žibintai). Jei taip, paprašykite kliento atjungti stabdžių svirtį ir pamėginti dar kartą paspausti akceleratorių. Jei jis juda, problema yra su stabdžių svirtimi. Jei jis vis tiek neveikia, tai gali būti trumpasis jungimas galiniame žibinte, dėl kurio maitinimo{5}}išjungimo stabdys lieka įjungtas; pakeiskite galinį žibintą.
3. Jei pirmiau nurodyti du veiksmai nepadeda išspręsti problemos, vėl prijunkite akceleratoriaus perjungiklį. Jei vėl prijungus problema išlieka, pakeiskite akceleratoriaus perjungiklį.

1. Patikrinkite kliento maksimalų tuščiosios eigos greitį. Jei jis yra 25 km/h, gali būti, kad klientas sureguliavo greičio ribojimo režimą arba prijungė greičio ribojimo laidą prie valdiklio, todėl maksimalus greitis yra tik 25 km/h.
2. Jei kliento tuščiosios eigos greitis visiškai įkrautas yra ne 25 km/h, o mažesnis už didžiausią greitį, nurodytą parametrų lentelėje, klientas turi patikrinti, ar numatytosios P3/P4 reikšmės vidiniuose parametruose yra normalios. Numatytąsias reikšmes galima rasti „Baidu Cloud“ prietaiso vadove.

1. Jei kliento svoris yra normalus, o greičio skirtumas yra didelis, tai gali būti variklio problema, todėl norint pašalinti triktis, reikia pakeisti variklį.
2. Jei greičio skirtumas mažas (5-8 km/h ribose) ir kliento svoris normalus, vadinasi, normalu. Arba tai gali būti dėl sunkesnio kliento, dėl kurio sumažėja apkrovos greitis.

1. Pirmiausia paprašykite kliento nuimti diskinį stabdį ir paleisti jį tuščiąja eiga, kad pamatytumėte, ar nenormalus triukšmas išlieka. Jei taip, pirmenybę teikite variklio keitimui, kad būtų pašalintos problemos.

Prietaiso problema, pakeiskite prietaisą, kad pašalintumėte triktis.

Variklyje esantis Hall jutiklis gali būti sugedęs. Pirmiausia pabandykite pakeisti variklį, kad pašalintumėte triktis.

1. Pirmiausia patikrinkite, ar sulenkimo padėties varžtai yra priveržti. Jei ne, priveržkite juos. Jei vis dar nepriveržėte, pirmiausia pakeiskite vertikalią sulankstymo mechanizmą. 2. Jei vairo mechanizmas nereaguoja, pirmiausia pakeiskite ausines su guoliu.

Tiesiog pakeiskite mažą sijos galvutę ir srieginį vamzdį.

Pakeiskite akumuliatorių, kad pašalintumėte triktis

Trikčių šalinimas pakeičiant įkroviklį

Galinės pavaros Holo efekto gedimas ------- Prijunkite galinio variklio jungtį prie priekinės pavaros ir priekinio variklio jungtį prie galinės pavaros. Pažiūrėkite, ar pranešta apie E-011 gedimą. Jei pranešama apie E-011 gedimą, tai galinio variklio Holo efekto gedimas; pakeiskite galinį variklį ir patikrinkite dar kartą. Priešingu atveju tai yra valdiklio Hall efekto pavaros gedimas; pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

akceleratoriaus perjungiklio gedimas ------- Atjunkite vandeniui atsparią jungtį nuo akceleratoriaus perjungiklio ir patikrinkite, ar kaiščiai nesulenkti. Jei ne, pakeiskite akceleratoriaus perjungiklį ir patikrinkite dar kartą. Jei E002 klaida išlieka pakeitus akceleratoriaus perjungiklį, pakeiskite prietaisų skydelį ir patikrinkite dar kartą.

Valdiklio gedimo kodas E-003 turi dvi reikšmes: viena yra momentinė apsauga nuo viršsrovių, o kita - trumpasis jungimas valdiklio MOSFET. Jei E-003 visada yra, tai rodo trumpąjį jungimą valdiklio MOSFET; pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą. Jei E-003 pasirodo tik trumpai ir tada išnyksta, tai rodo per didelę momentinę srovę, suveikiančią valdiklio apsaugą.

Akumuliatoriaus žemos įtampos gedimas ------ Valdiklio apsaugos nuo žemos įtampos vertė yra apie 41 V. Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis yra mažesnis nei 41 V ir pranešama apie klaidą E-005, tai rodo, kad akumuliatoriaus įtampa yra nepakankama; tiesiog įkraukite akumuliatorių. Jei staiga atsiranda klaida E-005, kai baterijos įkrovos lygis yra žymiai didesnis nei 41 V, baterija gali būti pažeista; pakeiskite bateriją ir patikrinkite dar kartą.

Prietaiso gedimo perdavimas ------ Pirmiausia atjunkite vandeniui atsparias jungtis nuo prietaiso ir pagrindinės linijos bei nuo valdiklio ir pagrindinės linijos, kad patikrintumėte, ar kaiščiai nesulenkti. Jei jie nesulenkti, pakeiskite prietaisą ir patikrinkite dar kartą. Jei gedimas išlieka pakeitus prietaisą, pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

Prietaiso imtuvo gedimas ------ Pirmiausia atjunkite vandeniui atsparias jungtis nuo prietaiso ir pagrindinės linijos bei atitinkamai valdiklio ir pagrindinės linijos ir patikrinkite, ar kaiščiai nesulenkti. Jei jie nesulenkti, pakeiskite prietaisą ir patikrinkite dar kartą; jei gedimas išlieka pakeitus prietaisą, pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

Galinio valdiklio apsauga nuo per{0}}temperatūros – valdiklis perkaista, o apsauga atsigaus, kai valdiklis natūraliai atvės.

Akumuliatoriaus žemos įtampos gedimas ------ Valdiklio apsaugos nuo žemos įtampos vertė yra apie 41 V. Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis yra mažesnis nei 41 V ir pranešama apie klaidą E-005, tai rodo, kad akumuliatoriaus įtampa yra nepakankama; tiesiog įkraukite akumuliatorių. Jei staiga atsiranda klaida E-005, kai baterijos įkrovos lygis yra žymiai didesnis nei 41 V, baterija gali būti pažeista; pakeiskite bateriją ir patikrinkite dar kartą.

Priekinio valdiklio gedimas – E-013 turi dvi reikšmes: viena yra momentinė apsauga nuo viršsrovių, o kita – trumpasis jungimas valdiklio MOSFET. Jei E-013 visada yra, tai rodo trumpąjį jungimą valdiklio MOSFET; pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą. Jei E-013 pasirodo tik trumpam, o paskui išnyksta, tai rodo per didelę momentinę srovę, suveikiančią valdiklio apsaugą.

Valdiklio priėmimo sutrikimas ------ Bandymas po valdiklio pakeitimo

Valdiklio apsauga nuo per{0}}temperatūros – valdiklis perkaista ir atsigaus, kai natūraliai atvės.

Pirmiausia pabandykite pakeisti priekinių žibintų modulį, kad pašalintumėte triktis. Jei problema išlieka, tai reiškia, kad į priekinį žibintą pateko vandens, o patį žibintą reikia pakeisti.

Tiesiog pakeiskite instrumentą.

Jei sukant galinį ratą girdimas neįprastas triukšmas, paprašykite kliento nuimti diskinį stabdį ir pasukite galinį ratą, kad patikrintų, ar triukšmas nesiliauja. Jei taip, pakeiskite variklį; jei ne, pakeiskite stabdžių diską.

Taip yra todėl, kad klientas pakoregavo numatytąjį įtampos nustatymą P02. Numatytoji G2master įtampa yra 52 V. Jei jis nustatytas iki 36 V, akumuliatoriaus indikatorius rodys pilną įkrovą, tačiau akumuliatoriaus įkrovos lygis bus žemas. Jei jis nustatytas į 52 V ar aukštesnę įtampą, akumuliatoriaus įkrovos lygis parodys pilną įkrovą, tačiau akumuliatoriaus lygis bus žemas.

Tiesiog sureguliuokite įtampą iki numatytosios nuostatos, kaip nurodyta, kad atkurtumėte įprastą akumuliatoriaus ekraną.

Problema yra su priekiniais žibintais; reikia pakeisti priekinius žibintus, kad būtų pašalintos problemos.

Prietaiso problema, pakeiskite prietaisą, kad pašalintumėte triktis.

Pirmiausia nuimkite diskinį stabdį ir vėl pasukite be apkrovos. Jei nuėmus diskinį stabdį jis sukasi normaliai be jokio neįprasto triukšmo, pakeiskite stabdžių diską, kad pašalintumėte triktis.

Valdiklio problema, pakeiskite jį tiesiogiai.

Jei sukimasis sunkus arba girdisi spragtelėjimas, gali kilti problemų dėl vidinės santvaros. Pirmiausia pabandykite pakeisti santvarą, kad pašalintumėte triktis.

Reikia pakeisti tik saugiklį.

Prietaiso problema, pakeiskite prietaisą, kad pašalintumėte triktis.

Turime paklausti kliento, ar diegimo metu nėra pasipriešinimo. Jei taip, pirmiausia pakeiskite valdiklį; kitu atveju pirmiausia pakeiskite ekrano bloką.

Pirmiausia paprašykite kliento atskirti stabdžių svirtį, rankeną ir pavarų perjungiklį, kad susidarytų tam tikras tarpas. Jei jis vis tiek užstringa ir nebespyruos atgal, tuomet reikia pakeisti akceleratoriaus perjungiklį.

Taškas rodo, kad klientas įjungė greičio ribojimo režimą.
Tiesiog vadovaukitės trikčių šalinimo instrukcijomis, kad pašalintumėte greičio apribojimą.

Klientas įjungė paslėptą kodinį užraktą ir turi jį atrakinti, kad galėtų įprastai naudotis įrenginiu.
Tiesiog vadovaukitės trikčių šalinimo mokymo programa, kad ją atrakintumėte.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

Tiesiog pakeiskite ekrano objektyvą.

Pirmiausia paprašykite kliento patikrinti, ar amortizatoriaus fiksavimo varžtai nėra atsilaisvinę. Jei ne, paprašykite kliento pakeisti atitinkamus priekinius ir galinius amortizatorius.

Jei sukant galinį ratą girdimas neįprastas triukšmas, paprašykite kliento nuimti diskinį stabdį ir pasukite galinį ratą, kad patikrintų, ar triukšmas nesiliauja. Jei taip, pakeiskite variklį; jei ne, pakeiskite stabdžių diską.

Trikčių šalinimas pakeičiant valdiklį

Jei stačias stulpas sukantis skleidžia strigimą arba girgždėjimą, tai gali būti dėl viršutinio ir apatinio guolių pažeidimo.

Taip yra todėl, kad klientas pakoregavo numatytąjį įtampos nustatymą. Numatytoji G3pro įtampa yra 52 V. Jei jis nustatytas iki 36 V, akumuliatoriaus indikatorius rodys pilną įkrovą, tačiau akumuliatoriaus įkrovos lygis bus žemas. Jei jis nustatytas į 52 V ar aukštesnę įtampą, akumuliatoriaus lygis parodys pilną įkrovimą, tačiau akumuliatoriaus indikatorius bus žemas.
Tiesiog sureguliuokite įtampą iki numatytosios nuostatos, kaip nurodyta, kad atkurtumėte įprastą akumuliatoriaus ekraną.

Galinės pavaros Holo efekto gedimas ------- Prijunkite galinio variklio jungtį prie priekinės pavaros ir priekinio variklio jungtį prie galinės pavaros. Pažiūrėkite, ar pranešta apie E-011 gedimą. Jei pranešama apie E-011 gedimą, tai galinio variklio Holo efekto gedimas; pakeiskite galinį variklį ir patikrinkite dar kartą. Priešingu atveju tai yra valdiklio Hall efekto pavaros gedimas; pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

akceleratoriaus perjungiklio gedimas ------- Atjunkite vandeniui atsparią jungtį nuo akceleratoriaus perjungiklio ir patikrinkite, ar kaiščiai nesulenkti. Jei ne, pakeiskite akceleratoriaus perjungiklį ir patikrinkite dar kartą. Jei E002 klaida išlieka pakeitus akceleratoriaus perjungiklį, pakeiskite prietaisų skydelį ir patikrinkite dar kartą.

Valdiklio gedimo kodas E-003 turi dvi reikšmes: viena yra momentinė apsauga nuo viršsrovių, o kita - trumpasis jungimas valdiklio MOSFET. Jei E-003 visada yra, tai rodo trumpąjį jungimą valdiklio MOSFET; pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą. Jei E-003 pasirodo tik trumpai ir tada išnyksta, tai rodo per didelę momentinę srovę, suveikiančią valdiklio apsaugą.

Akumuliatoriaus žemos įtampos gedimas ------ Valdiklio apsaugos nuo žemos įtampos vertė yra apie 41 V. Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis yra mažesnis nei 41 V ir pranešama apie klaidą E-005, tai rodo, kad akumuliatoriaus įtampa yra nepakankama; tiesiog įkraukite akumuliatorių. Jei staiga atsiranda klaida E-005, kai baterijos įkrovos lygis yra žymiai didesnis nei 41 V, baterija gali būti pažeista; pakeiskite bateriją ir patikrinkite dar kartą.

1. Pirmiausia patikrinkite, ar stabdžių svirtyje nėra stabdžių skysčio. Jei ne, įpilkite stabdžių skysčio pagal šią pamoką.
2. Jei stabdžių svirtis vis tiek neveikia, nors yra stabdžių skysčio, pakeiskite stabdžių svirtį ir hidraulinį stabdį.

Prietaiso gedimo perdavimas ------ Pirmiausia atjunkite vandeniui atsparias jungtis nuo prietaiso ir pagrindinės linijos bei nuo valdiklio ir pagrindinės linijos, kad patikrintumėte, ar kaiščiai nesulenkti. Jei jie nesulenkti, pakeiskite prietaisą ir patikrinkite dar kartą. Jei gedimas išlieka pakeitus prietaisą, pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

Prietaiso imtuvo gedimas ------ Pirmiausia atjunkite vandeniui atsparias jungtis nuo prietaiso ir pagrindinės linijos bei atitinkamai valdiklio ir pagrindinės linijos ir patikrinkite, ar kaiščiai nesulenkti. Jei jie nesulenkti, pakeiskite prietaisą ir patikrinkite dar kartą; jei gedimas išlieka pakeitus prietaisą, pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

Priekinės pavaros Holo efekto gedimas ------- Prijunkite galinio variklio jungtį prie priekinės pavaros ir priekinio variklio jungtį prie galinės pavaros. Pažiūrėkite, ar pranešta apie E-001 gedimą. Jei pranešama apie E-001 gedimą, tai priekinio variklio Holo efekto gedimas; pakeiskite priekinį variklį ir patikrinkite dar kartą. Priešingu atveju tai yra valdiklio Hall efekto pavaros gedimas; pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

Galinio valdiklio apsauga nuo per{0}}temperatūros – valdiklis perkaista, o apsauga atsigaus, kai valdiklis natūraliai atvės.

Akumuliatoriaus žemos įtampos gedimas ------ Valdiklio apsaugos nuo žemos įtampos vertė yra apie 41 V. Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis yra mažesnis nei 41 V ir pranešama apie klaidą E-005, tai rodo, kad akumuliatoriaus įtampa yra nepakankama; tiesiog įkraukite akumuliatorių. Jei staiga atsiranda klaida E-005, kai baterijos įkrovos lygis yra žymiai didesnis nei 41 V, baterija gali būti pažeista; pakeiskite bateriją ir patikrinkite dar kartą.

Priekinio valdiklio gedimas – E-013 turi dvi reikšmes: viena yra momentinė apsauga nuo viršsrovių, o kita – trumpasis jungimas valdiklio MOSFET. Jei E-013 visada yra, tai rodo trumpąjį jungimą valdiklio MOSFET; pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą. Jei E-013 pasirodo tik trumpam, o paskui išnyksta, tai rodo per didelę momentinę srovę, suveikiančią valdiklio apsaugą.

Valdiklio priėmimo sutrikimas ------ Bandymas po valdiklio pakeitimo

Valdiklio apsauga nuo per{0}}temperatūros – valdiklis perkaista ir atsigaus, kai natūraliai atvės.

Jei iš amortizatoriaus nutekėjo skysčio, pirmiausia pakeiskite amortizatorių, kad patikrintumėte.

Jei neveikia visos paspirtuko lemputės, gali būti, kad sugedęs šviesos skydelio modulis. Pirmiausia pakeiskite šviesos skydelio modulį, kad pašalintumėte triktis.

Įsitikinę, kad ratai neužstrigo, iš naujo paleiskite variklį, jei jis sustos.

Jei akumuliatoriuje yra viršįtampis, leiskite klientui pailsėti dvi dienas. Jei klaida išlieka ir po poilsio, klientas turės prijungti atstatymo programinę įrangą, kad galėtų iš naujo nustatyti akumuliatorių.

Jei akumuliatoriaus įtampa žema, prieš įjungdami įrenginį paprašykite kliento prijungti įkroviklį ir visiškai jį įkrauti, kad patikrintų, ar nėra klaidų. Jei klaida išlieka, bateriją reikia pakeisti. Jei prijungus prie įkroviklio įkroviklio indikatoriaus lemputė nepasikeičia iš raudonos į žalią, įkroviklį reikia pakeisti, kad būtų pašalintos triktys.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite pagrindinės linijos prievadą. Jei tai nepadeda, reikia pakeisti valdiklį.

Pirmiausia pabandykite atjungti ir vėl įkišti stabdžių svirtį. Jei po šio proceso klaida išlieka, reikia pakeisti stabdžių svirtį.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite akceleratoriaus DIP jungiklį. Jei atjungus ir vėl prijungus klaida išlieka, reikia pakeisti akceleratoriaus DIP jungiklį.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite pagrindinės linijos prievadą. Jei problema išlieka atjungus ir prijungus, pakeiskite pagrindinę liniją, kad pašalintumėte triktis. Jei klaida vis tiek iškyla pakeitus pagrindinę liniją, norint pašalinti triktis, reikia pakeisti valdiklį.

Pirmiausia atjunkite ir vėl prijunkite variklio laidus. Jei atjungus ir vėl prijungus klaida išlieka, variklį reikia pakeisti. Jei klaida vis tiek iškyla pakeitus variklį, reikia pakeisti valdiklį, kad būtų pašalintos problemos.

Turime paklausti kliento, ar diegimo metu nėra pasipriešinimo. Jei taip, pirmiausia pakeiskite valdiklį; kitu atveju pirmiausia pakeiskite ekrano bloką.

Pirmiausia paprašykite kliento atskirti stabdžių svirtį, rankeną ir pavarų perjungiklį, kad susidarytų tam tikras tarpas. Jei jis vis tiek užstringa ir nebespyruos atgal, tuomet reikia pakeisti akceleratoriaus perjungiklį.

Taškas rodo, kad klientas įjungė greičio ribojimo režimą.
Tiesiog vadovaukitės trikčių šalinimo instrukcijomis, kad pašalintumėte greičio apribojimą.

Klientas įjungė paslėptą kodinį užraktą ir turi jį atrakinti, kad galėtų įprastai naudotis įrenginiu.
Tiesiog vadovaukitės trikčių šalinimo mokymo programa, kad ją atrakintumėte.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. Pirmiausia paklauskite kliento, ar įkroviklis gali įkrauti įprastai ir ar įkroviklio indikatoriaus lemputė įkrovimo metu paprastai pasikeičia iš raudonos į žalią.
2. Paklauskite kliento, ar jis turi multimetrą. Jei taip, išmatuokite akumuliatoriaus įtampą ir įkroviklio išėjimo įtampą, kad pamatytumėte, kokia tai yra. (Įprasta visiškai įkrauto akumuliatoriaus įtampa yra 54,6 V, o įkroviklio išėjimo įtampa taip pat yra 54,6 V. Jei įkroviklio įtampa yra mažesnė už šią, kyla problemų. Jei akumuliatoriaus įtampa mažesnė nei 36 V, akumuliatorius yra sugedęs.)
3. Jei klientas patikrino akumuliatoriaus įtampą ir įkroviklio išėjimo įtampą ir nerado jokių problemų, problema kyla dėl ekrano įrenginio. Pirmiausia pakeiskite ekrano bloką, kad pašalintumėte triktis.

Tiesiog pakeiskite ekrano objektyvą.

Pirmiausia paprašykite kliento patikrinti, ar amortizatoriaus fiksavimo varžtai nėra atsilaisvinę. Jei ne, paprašykite kliento pakeisti atitinkamus priekinius ir galinius amortizatorius.

Jei sukant galinį ratą girdimas neįprastas triukšmas, paprašykite kliento nuimti diskinį stabdį ir pasukite galinį ratą, kad patikrintų, ar triukšmas nesiliauja. Jei taip, pakeiskite variklį; jei ne, pakeiskite stabdžių diską.

Jei stačias stulpas sukantis skleidžia strigimą arba girgždėjimą, tai gali būti dėl viršutinio ir apatinio guolių pažeidimo.

Pirmiausia pabandykite pakeisti akceleratoriaus perjungiklį.

Taip yra todėl, kad klientas pakoregavo numatytąjį įtampos nustatymą. Numatytoji G4max įtampa yra 60 V. Jei jis nustatytas iki 36 V, akumuliatoriaus indikatorius rodys pilną įkrovą, tačiau akumuliatoriaus įkrovos lygis bus žemas. Jei jis nustatytas į 60 V ar aukštesnę įtampą, akumuliatoriaus įkrovos lygis parodys pilną įkrovą, tačiau akumuliatoriaus lygis bus žemas.
Tiesiog sureguliuokite įtampą iki numatytosios nuostatos, kaip nurodyta, kad atkurtumėte įprastą akumuliatoriaus ekraną.

Galinės pavaros Holo efekto gedimas ------- Prijunkite galinio variklio jungtį prie priekinės pavaros ir priekinio variklio jungtį prie galinės pavaros. Pažiūrėkite, ar pranešta apie E-011 gedimą. Jei pranešama apie E-011 gedimą, tai galinio variklio Holo efekto gedimas; pakeiskite galinį variklį ir patikrinkite dar kartą. Priešingu atveju tai yra valdiklio Hall efekto pavaros gedimas; pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

akceleratoriaus perjungiklio gedimas ------- Atjunkite vandeniui atsparią jungtį nuo akceleratoriaus perjungiklio ir patikrinkite, ar kaiščiai nesulenkti. Jei ne, pakeiskite akceleratoriaus perjungiklį ir patikrinkite dar kartą. Jei E002 klaida išlieka pakeitus akceleratoriaus perjungiklį, pakeiskite prietaisų skydelį ir patikrinkite dar kartą.

Valdiklio gedimo kodas E-003 turi dvi reikšmes: viena yra momentinė apsauga nuo viršsrovių, o kita - trumpasis jungimas valdiklio MOSFET. Jei E-003 visada yra, tai rodo trumpąjį jungimą valdiklio MOSFET; pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą. Jei E-003 pasirodo tik trumpai ir tada išnyksta, tai rodo per didelę momentinę srovę, suveikiančią valdiklio apsaugą.

Akumuliatoriaus žemos įtampos gedimas ------ Valdiklio apsaugos nuo žemos įtampos vertė yra apie 41 V. Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis yra mažesnis nei 41 V ir pranešama apie klaidą E-005, tai rodo, kad akumuliatoriaus įtampa yra nepakankama; tiesiog įkraukite akumuliatorių. Jei staiga atsiranda klaida E-005, kai baterijos įkrovos lygis yra žymiai didesnis nei 41 V, baterija gali būti pažeista; pakeiskite bateriją ir patikrinkite dar kartą.

Prietaiso gedimo perdavimas ------ Pirmiausia atjunkite vandeniui atsparias jungtis nuo prietaiso ir pagrindinės linijos bei nuo valdiklio ir pagrindinės linijos, kad patikrintumėte, ar kaiščiai nesulenkti. Jei jie nesulenkti, pakeiskite prietaisą ir patikrinkite dar kartą. Jei gedimas išlieka pakeitus prietaisą, pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

Prietaiso imtuvo gedimas ------ Pirmiausia atjunkite vandeniui atsparias jungtis nuo prietaiso ir pagrindinės linijos bei atitinkamai valdiklio ir pagrindinės linijos ir patikrinkite, ar kaiščiai nesulenkti. Jei jie nesulenkti, pakeiskite prietaisą ir patikrinkite dar kartą; jei gedimas išlieka pakeitus prietaisą, pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

Priekinės pavaros Holo efekto gedimas ------- Prijunkite galinio variklio jungtį prie priekinės pavaros ir priekinio variklio jungtį prie galinės pavaros. Pažiūrėkite, ar pranešta apie E-001 gedimą. Jei pranešama apie E-001 gedimą, tai priekinio variklio Holo efekto gedimas; pakeiskite priekinį variklį ir patikrinkite dar kartą. Priešingu atveju tai yra valdiklio Hall efekto pavaros gedimas; pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą.

Galinio valdiklio apsauga nuo per{0}}temperatūros – valdiklis perkaista, o apsauga atsigaus, kai valdiklis natūraliai atvės.

Akumuliatoriaus žemos įtampos gedimas ------ Valdiklio apsaugos nuo žemos įtampos vertė yra apie 41 V. Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis yra mažesnis nei 41 V ir pranešama apie klaidą E-005, tai rodo, kad akumuliatoriaus įtampa yra nepakankama; tiesiog įkraukite akumuliatorių. Jei staiga atsiranda klaida E-005, kai baterijos įkrovos lygis yra žymiai didesnis nei 41 V, baterija gali būti pažeista; pakeiskite bateriją ir patikrinkite dar kartą.

Priekinio valdiklio gedimas – E-013 turi dvi reikšmes: viena yra momentinė apsauga nuo viršsrovių, o kita – trumpasis jungimas valdiklio MOSFET. Jei E-013 visada yra, tai rodo trumpąjį jungimą valdiklio MOSFET; pakeiskite valdiklį ir patikrinkite dar kartą. Jei E-013 pasirodo tik trumpam, o paskui išnyksta, tai rodo per didelę momentinę srovę, suveikiančią valdiklio apsaugą.

Valdiklio priėmimo sutrikimas ------ Bandymas po valdiklio pakeitimo

Valdiklio apsauga nuo per{0}}temperatūros – valdiklis perkaista ir atsigaus, kai natūraliai atvės.